Η θρυλική πίστα του Nurburgring ανέκαθεν αποτελούσε πεδίο δοκιμών για τους κατασκευαστές καθώς συνδυάζει όλα εκείνα τα στοιχεία που αρέσουν στους μηχανικούς ενώ η πολυπλοκότητα της πίστας και της περιοχής, φέρνουν σε ένα σημείο μία ποικιλία για την οποία οι κατασκευαστές θα έπρεπε να ταξιδέψουν σε πολλαπλές τοποθεσίες. Τα τελευταία χρόνια όμως εκτός από πεδίο δοκιμών, έχει αναδειχθεί και σε ένα πεδίο… μαχών καθώς οι εταιρίες συνειδητοποίησαν ότι ένας από τους καλύτερους τρόπους να διαφημίσουν την ταχύτητα των μοντέλων τους είναι να καταρρίψουν κάποιο ρεκόρ στην περιβόητη “Πράσινη Κόλαση”. Οι τελευταίες προσπάθειες της Ford έγιναν με την εξωφρενική Mustang GTD και με επιτυχία μάλιστα αλλά η αμερικανική εταιρία δεν έχασε την ευκαιρία να βάλει στην πίστα και ένα ελαφρώς παλαιότερο μοντέλο και τα αποτελέσματα είναι άκρως εντυπωσιακά.
Ο λόγος για το Ford GT MkIV που παρουσιάστηκε στα τέλη του 2022 ως το κύκνειο άσμα του αμερικανικού supercar. Η ίδια η εταιρία το χαρακτήρισε ως “το απόλυτο και πιο ακραίο Ford GT στην ιστορία” και είναι λογικό καθώς η έκδοση MkIV σχεδιάστηκε και εξελίχθηκε για να μας δείξει πού μπορεί να φτάσει η συγκεκριμένη πλατφόρμα χωρίς περιορισμούς. Ναι, το GT MkIV δεν μπορεί να λάβει μέρος σε αγώνες καθώς δεν εντάσσεται σε κάποια κατηγορία και δεν μπορεί να κυκλοφορήσει σε δημόσιους δρόμους αλλά αυτό του δίνει την δυνατότητα να εξερευνήσει τα όρια. Εξοπλίζεται λοιπόν με ένα εντυπωσιακό bodykit με μεγαλύτερες αεροτομές, επιπλέον πτερύγια, νέους αεραγωγούς και τους χαρακτηριστικούς “aerodisks” στους τροχούς ενώ την κίνηση έχει αναλάβει μία σημαντικά αναβαθμισμένη εκδοχή του twin-turbo V6 που παράγει περί τα 820+ άλογα και συνδυάζεται με μία “αγωνιστική μετάδοση” για την οποία δεν γνωρίζουμε πολλά.
Αυτό το πακέτο κατέβασε η Ford στο Nurburgring και κατέγραψε χρόνο της τάξης των 6 λεπτών και 15.997 δευτερολέπτων και έγινε όχι μόνο το ταχύτερο αμερικανικό μοντέλο που έχει πατήσει στην γερμανική πίστα, όχι μόνο το ταχύτερο θερμικό μοντέλο στο ‘Ring αλλά και το 3ο ταχύτερο στην ιστορία, πίσω μονάχα από την σχεδόν εξωγήινη Porsche 919 Hybrid Evo και το αμιγώς ηλεκτρικό Volkswagen ID.R. Ο χρόνος του Ford GT MkIV θα μπορούσε να είναι ακόμα καλύτερος αν η μέγιστη ταχύτητα του δεν είχε περιοριστεί για λόγους ασφάλειας λόγω του έντονου ψύχους! Οφείλουμε επίσης να αναφέρουμε ότι ο άνθρωπος που ανέλαβε το πιλοτάρισμα του Ford GT MkIV σε αυτό το δύσκολο εγχείρημα δεν είναι άλλος από τον βετεράνο της Nordschleife, Frederic Vervisch, στον οποίο αξίζουν ξεχωριστά συγχαρητήρια για το επίτευγμα.
